BMW R12 G/s

The BMW R 12 G/S is a 1170cc air/oil-cooled Boxer twin producing 109 hp and 85 lb-ft of torque, designed for both on- and off-road riding with modern rider aids and retro styling.

Engine and Performance

The R 12 G/S features a four-stroke, two-cylinder horizontally opposed Boxer engine with four camshaft-operated valves per cylinder and two overhead camshafts per cylinder. It has a bore and stroke of 101 mm x 73 mm, giving a displacement of 1,170 cc. The engine produces 109 hp at 7,000 rpm and 85 lb-ft (115 Nm) of torque at 6,500 rpm. Fuel delivery is managed by EFI with 50mm throttle bodies and ride-by-wire control, and power is transmitted through a six-speed gearbox to a shaft final drive. Optional Shift Assistant Pro allows clutchless up- and downshifts for smoother acceleration and performance.

Chassis and Suspension

The bike uses a one-piece tubular bridge steel spaceframe with a bolted tubular steel rear frame. Suspension is fully adjustable front and rear, with long travel suitable for off-road riding. The Enduro Package Pro adds enhanced off-road footrests and suspension tuning. The R 12 G/S comes with 21-inch front wheels and cross-spoke rims, paired with Metzeler Karoo Street tires for mixed terrain.

Brakes and Rider Aids

Braking is handled by twin-piston Brembo calipers. Standard rider aids include Dynamic Traction Control (DTC), engine drag torque control (MSR), and three ride modes: Rain, Road, and Enduro. The Enduro Package Pro unlocks Enduro Pro mode, allowing adjustment of DTC sensitivity, MSR, and wheelie control. DTC can be fully disabled for off-road use.

Dimensions and Ergonomics

• Seat height: 860 mm (standard, 17″ rear wheel), 875 mm (Enduro Package Pro, 18″ rear wheel), with Rallye Seat option increasing height by 20 mm

Hepco & Becker side and top carriers and aluminium side panniers.